Métamorphose de l’Avenue Charles-de-Gaulle à Neuilly-sur-Seine

Quatre ans de chantier et un appel à tous les corps de métiers de Colas : à Neuilly, les équipes contribuent à la métamorphose de l’Avenue Charles-de-Gaulle.

Neuilly-sur-Seine est une commune située à l’Ouest de Paris. Sa situation stratégique en fait aussi une des voies d’accès à la capitale les plus empruntées, car Neuilly est traversée d’ouest en est par la RN 13, une quasi-autoroute urbaine de 2 x 4 voies.

Autour de cette section, baptisée « Avenue Charles-de-Gaulle », les équipes de Colas s’affairent depuis 2019. L'axe, emprunté par 150 000 véhicules par jour, est bordée de contre-allées dont l'usage est devenu flou et anarchique au fil du temps, entre stationnement désorganisé et itinéraire de contournement de la RN13.... Dans ce contexte, la ville a entrepris un grand chantier pour rendre « les Allées de Neuilly » aux habitants et revoir le plan de mobilité urbaine.

Une organisation millimétrée

Il faut une précision d’horloger pour organiser les travaux dans ce milieu urbain très dense où cohabitent de nombreux commerces, riverains et automobilistes de passage. C’est principalement la mission d’Hélène Lecomte, ingénieure méthode. Elle explique : « je gère la logistique, les aspects topographiques, les plans d’exécutions, le suivi de la qualité et des non-conformités et la réception des ouvrages. Je m’occupe aussi des relations avec la DiRIF - la Direction des Routes d'Île-de-France - en raison de la proximité de la RN13. J’ai toujours un pied sur le chantier et ma mission permet de libérer les conducteurs de travaux de ces tâches pour qu’ils soient à 100% concentrés sur l’exploitation. J’ai une vision globale et transverse de l'organisation : dans les coulisses du chantier mais toujours avec un coup d’avance ! ».
Une aide précieuse pour ses collègues des établissements Colas de l’Ile Saint-Denis et Sylvain Joyeux, Aximum et Tersen. Armand Lisch, conducteur de travaux raconte : « Le chantier est relativement différent de ce qu’on a l’habitude de faire par son ampleur. Nous essayons de limiter l'impact et les contraintes pour les commerçants et les habitants, en travaillant sur des demi-chaussées, ou parfois de nuit. » Hélène confirme : « On soigne particulièrement le balisage et tout est fait pour fluidifier les circulations. »

Des chiffres vertigineux

Deux kilomètres de long et autant de pistes cyclables et de contre-allées, 7 km de bordures, 40 000 m² de dallage en granit et 10 000 m² de voiries en pavé... Les chiffres de ce chantier attestent de son gigantisme. Armand confie : « Ce chantier est une vitrine des savoir-faire de Colas. On fait de tout en quantitatif et en qualitatif : de grands linéaires de réseaux, des terrassements, des structures de chaussées, des jardinières, le coulage de béton. On traite vraiment tous les aspects du métier ! »

Certains aspects de ce chantier sont particulièrement techniques. Notamment au niveau de la dalle ferraillée qui surplombe la RN 13 sur la portion où cette dernière est enterrée. La démolition de l'ouvrage a été confiée à Tersen. Au programme : décapage de terre végétale, enlèvement des jardinières, démolition de bordures, de bassins, de fontaines. « C’est une zone avec beaucoup de contraintes à cause de la circulation et des riverains. Nous sommes vigilants aux poussières et aux bruits. Et sur la dalle elle-même, nous n’utilisons que des mini-engins pour respecter la portance autorisée », résume Jaouad Aouragh, chef de groupe.

Un nouveau pôle d’attractivité

Par ce chantier, Colas va considérablement contribuer à la qualité de vie des habitants et faire de cette avenue un pôle d’attractivité. La grande piste cyclable à double-sens, bien identifiée avec l'enrobé clair Colclair, permettra de rallier la Défense à l’Arc de Triomphe en quelques coups de pédales. Les Neuilléens pourront à terme profiter d’un cadre de vie propice aux mobilités actives et animé autour d'expositions de de concept stores. Pour l'heure, les promeneurs ont déjà investi les premières sections livrées : des trottoirs élargis, des espaces de verdure ainsi que des terrasses aménagées. Aujourd’hui sur l’avenue Charles de Gaulle l’espace dédié aux piétons est de 8%, demain il sera supérieur à 60% : un nouveau modèle de partage de l’espace public.

« Cet immense chantier est une vitrine des savoir-faire de Colas. On y fait de tout, en quantitatif et en qualitatif » conclut Armand Lisch, Conducteur de travaux.