Les entrepôts vénitiens de la douane de mer, dessinés au XVIIe siècle par Giuseppe Benoni, ont été réaménagés en 2009 par l'architecte japonais Tadao Ando, afin d'y exposer les œuvres d'art contemporain du collectionneur français François Pinault. La maçonnerie en brique, laissée apparente dans le musée, a fait l'objet de reprises sur plus de 5.000 m2 suivant la technique du « scuci-cuci » (découdre-recoudre, en italien). Les briques endommagées ont été remplacées par des briques de récupération dont la forme et la teinte s'harmonisent avec celles d'origine.
Le corps de bâtiment vieillissant a été soigné par Gruppo Dottor, entreprise italienne dont le savoir-faire a été patiemment acquis depuis... 1836. La toiture d'origine, totalement restaurée, a été percée de lucarnes. Elles permettent un éclairage naturel des salles d'exposition, à travers les 130 fermes presque entièrement récupérées de la charpente en bois.
Le musée Punta della dogana, d'une surface totale de 5000 m2 répartis sur deux niveaux, s'insère dans un plan en forme de triangle isocèle (deux côtés de 105 mètres, le troisième de 75 m). L'espace intérieur est divisé transversalement en neuf nefs de 10 m de large. Au centre : une nouvelle salle carrée aux parois de béton.
Le béton, considéré comme « le marbre de l'architecture contemporaine » par le Japonais Tadao Ando, a été utilisé pour créer un cube d'exposition en lieu et place d'une ancienne cour carrée.
La teinte grisée des parois en béton brut de décoffrage s'harmonise avec celle des pierres en trachyte appelées « masegni », typiques des rues vénitiennes.
Conformément aux consignes données par la Surintendance des biens architecturaux de Venise, aucune saignée n'a été effectuée dans les murs pour y passer les réseaux d'alimentation. Les équipements mécaniques et électriques ont été installés dans des galeries souterraines, réalisées en même temps qu'une dalle d'étanchéité protégeant contre l'acqua alta (les hautes marées d'équinoxe). Les fluides remontent en rez-de-chaussée et R+1, masqués par des éléments en béton. Le réseau de chauffage serpente tout aussi discrètement sous le revêtement de sol.
Visite de la Punta della dogana à Venise (Italie), réaménagée par l’architecte Tadao Ando
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