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Tunnel sous la manche : onze tunneliers pour trois tunnels
Poignée de main sous la mer - © © A.DA SILVA/PHOTOTHEQUE A.GUIGNARD
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Tunnel sous la manche : onze tunneliers pour trois tunnels

le 30/11/2010  | 

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Transports
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Poignée de main sous la mer

© © A.DA SILVA/PHOTOTHEQUE A.GUIGNARD

Le 1er décembre 1990, à 12h12, les ouvriers français Philippe Cozette et Graham Fag se serrent la main sur le lieu de la première jonction, celle des tunnels de service. L'alignement des machines était quasiment parfait à quelques centimètres près. Les jonctions des tunnels ferroviaires interviendront les 23 mai et 28 juin suivants.

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Cross-over

© © A.DA SILVA/PHOTOTHEQUE A.GUIGNARD

Le "cross-over" français, une cavité de 162 m de long, 12 m de large et 18,9 m de haut, réalisée à 80 m sous la surface de la mer.

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Tunnelier

© © A.DA SILVA/PHOTOTHEQUE A.GUIGNARD

Un tunnelier tel qu'on le voit rarement : côté terrain à creuser. La géométrie de sa tête de coupe est adaptée à la nature de la roche.

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"Virginie"

© © A.DA SILVA/PHOTOTHEQUE A.GUIGNARD

Le T5, Virginie, est retourné sur coussin d'air pour creuser la deuxième galerie côté français.

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Galeries

© © A.DA SILVA/PHOTOTHEQUE A.GUIGNARD

Tout à été prévu pour qu'un incident sur l'une des galeries ne perturbe pas les trois autres chantiers

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Pilotage

© © A.DA SILVA/PHOTOTHEQUE A.GUIGNARD

La cabine de pilotage d'un tunnelier : le laser sert de fil d'Ariane

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Voussoirs

© © DR

Un travail de précision : la mise en place des voussoirs au moyen de l'érecteur intégré dans la jupe du tunnelier.

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