Jean-François Scheidt, directeur projets majeurs chez Demathieu Bard, mandataire du groupement T2C (ex-Alliance), qui regroupe NGE, Pizzarotti, Implenia et Atlas Foundations.

Le deuxième tunnelier du chantier du Grand Paris Express (GPE) a été baptisé le 26 juin sur le site de la future gare de Noisy-Champs, où se croiseront les lignes 15 sud et 16. La cérémonie s’est déroulée en présence des élèves des classes des écoles qui ont participé au concours de parrainage de la machine qui porte le nom de Malala, en hommage à Malala Yousafzai, prix Nobel de la Paix en 2014. Un nom proposé par la classe de CM1 de l’école Jacques Decour à Champigny-sur-Marne (Val-de-Marne). Malala, un tunnelier à pression de terre Malala est aussi le deuxième tunnelier du groupement T2C (Alliance) composé de Demathieu Bard (mandataire), NGE, Pizzarotti, Implenia et Atlas Fondations. D’un diamètre de 9,80 m, d’une longueur de 100 m, c’est un tunnelier à pression de terre, fabriqué par Herrenknecht comme, d’ailleurs, tous les tunneliers de la ligne 15 sud.Actuellement en cours d’assemblage dans le puits Rû de Nesle à Noisy-le-Grand, à proximité de la future gare de Noisy-Champs, il s’élancera fin août, début septembre pour rejoindre l’emplacement de la gare de Bry-Villiers-Champigny (Val-de-Marne), soit un parcours de 4,7 km entre Noisy-le-Grand et Bry-Villiers-Champigny. « Il faudra compter environ 20 mois pour forer cette section de près de 5 kms. Par rapport au calendrier initial, nous avons 3 à 4 mois de retard à cause de la nature très dure des sols de Noisy-le-Grand », a indiqué Mathieu Mallet, chef de projet secteur ligne 15 sud à la Société du Grand Paris (SGP), maître d’ouvrage du projet. Nouveau directeur pour le lot T2C L’événement s’est déroulé en présence de Thierry Dallard, nouveau président du directoire de la Société du Grand Paris, en poste depuis trois semaines et qui effectuait là, comme il l’a souligné, sa première sortie sur un chantier du GPE. A ses côtés, René Simon, président du directoire de Demathieu Bard, Jean-François Scheidt, directeur projets majeurs dans le même groupe, qui a repris le lot T2C de la ligne 15 sud à la suite de Nicolas Margoloff ou, encore, Jean-Marie Duthilleul, concepteur, avec Arep, de la future gare de Noisy-Champs, à cheval sur les communes de Noisy-le-Grand (Seine-Saint-Denis) et de Champs-sur-Marne (Seine-et-Marne). Le chantier du lot T2C mobilise près de 330 personnes Baptisé en février dernier, Seffie-Orbival, le premier tunnelier du groupement T2C perce le tunnel de raccordement (2,2 kms) entre le futur site de maintenance de Champigny (Val-de-Marne) et la ligne 15 sud. Il a déjà parcouru 103 m. « Actuellement, il est à l’arrêt pendant un mois, le temps d’assembler les dernières remorques pour qu’il atteigne sa longueur définitive, soit un peu plus de 100 m », a précisé Mathieu Mallet.« Le lot T2C, qui englobe la construction des deux tunnels, représente 43 000 m² de parois moulées, 97 000 m3 de béton, 1,466 million de tonnes déblais. Ce chantier mobilise 329 personnes dont 121 encadrants et 208 compagnons », a indiqué Jean-François Scheidt.

Jean-François Scheidt, directeur projets majeurs chez Demathieu Bard, mandataire du groupement T2C (ex-Alliance), qui regroupe NGE, Pizzarotti, Implenia et Atlas Foundations.

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