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Grand prix national de l'ingénierie 2012
Le Grand prix 2012 a été attribué à la conception de la Fondation Louis Vuitton pour la création, située dans le bois de Boulogne à Paris. - © BRUNO LEVY/LE MONITEUR

Diaporama

Grand prix national de l'ingénierie 2012

le 25/10/2012  | 

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Le Grand prix 2012 est attribué aux concepteurs de la Fondation Louis Vuitton pour la création, située dans le bois de Boulogne à Paris.

© BRUNO LEVY/LE MONITEUR

De Gauche à droite: Claude Maisonnier (X-Ponts et architecte) directeur général adjoint de Setec Bâtiment, chargé de la direction du groupement de maîtrise d’œuvre; Marc Chalaux (architecte) directeur technique façades et directeur de projet pour RFR, mission de maîtrise d’œuvre des enveloppes et verrières; Louis-Marie Dauzat (ingénieur ESTP) gérant de Quadrature Ingénierie, titulaire de la mission d’ATMO (assistance technique à la maîtrise d’ouvrage), et Matthew King (ingénieur de l’Université de Leeds, en Angleterre) associé de T/E/S/S, responsable de la conception structurelle des verrières

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Fondation Louis Vuitton

© © Fondation Louis Vuitton pour la Création / Nicolas Borel - 2012

??Vue de l'enveloppe composée "d'icebergs", en attente de parement

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Fondation Louis Vuitton- Maquette numérique

© © Fondation Louis Vuitton pour la création

Modélisation du bâtiment montrant, par transparence, la structure primaire béton/acier sous les verrières, et son ossature bois.

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Fondation Louis Vuitton- Maquette

© © Gehry Parners, LLP and Franck O. Gehry

Le projet compte 6 000 m² d’enveloppes vitrées et 13 500 m m² de verrières

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Equipe lauréate du prix "Construction/aménagement" pour la restructuration de la gare Saint-Lazare

© BRUNO LEVY/LE MONITEUR

De gauche à droite : Jean-Marie Duthilleul, architecte, président du Conseil de surveillance d’Arep Groupe ; Thierry de Dinechin, architecte associé de DGLA ; Philippe Gorce, architecte associé de DGLA ; Etienne Tricaud, architecte, président d’Arep Groupe ; Jean-Louis Salama, chef du projet pour Arep. Non présents sur la photo : François Bonnefille, responsable de l’atelier d’architecture de Gares & Connexions ; Benjamin Peiro, directeur des travaux pour DGLA, Pierre Pheulpin du BET Somete, et Jacky Manus, de Spie SCGPM.

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Restructuration de la gare Saint-Lazare

© © SNCF- AREP/Photographe M.Vigneau

La longue salle des pas perdus (200 m) pendant les travaux de restructuration. Sous l’horloge, on peut voir l’un des trois ponts-tunnels piétons construits pour la durée du chantier. Sous le tunnel, un pont Bailey provisoire avait été installé au-dessus de l’excavation nécessaire à la création des nouveaux sous-sols.

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Restructuration de la gare Saint-Lazare

© SNCF-AREP / Photographe : M. Vigneau

L’opération « cœur de gare » a permis de restaurer l’architecture d’origine du XIXème siècle, de créer une artère commerciale de 10 000 m², et de réorganiser les flux de voyageurs.

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Restructuration de la gare Saint-Lazare- Simulation

© AREP

Le maintien de la continuité d’exploitation de la gare, et notamment du flux quotidien de 450 000 voyageurs, a nécessité de faire appel à l’ingénierie des flux. Le comportement des usagers a ainsi pu être simulé dans les trois dimensions de manière très précise.
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