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Chantier de construction du pont sur le Rhin à Strasbourg.
A sa mise en service, en avril 2017, le nouveau pont sur le Rhin, long de 290 m, reposera sur une seule et unique pile au milieu du fleuve. - © © DR

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Chantier de construction du pont sur le Rhin à Strasbourg.

le 25/09/2015  |  Technique

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A sa mise en service, en avril 2017, le nouveau pont sur le Rhin, long de 290 m, reposera sur une seule et unique pile au milieu du fleuve.

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Fabriqués dans les usines belges de Victor Buyck Steel Construction, les deux "demi-tabliers" du pont sur le Rhin sont mis en place sur des barges avant d'être acheminés jusqu'à Strasbourg.

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Pour faciliter leur transport, chacun des deux tabliers -- et leurs arcs -- ont été colisé en plusieurs éléments d'une centaine de tonnes maximum.

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Un élément du tablier du nouveau pont sur le Rhin arrive sur la plateforme de montage à Strasbourg.

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Le déchargement des éléments du tablier sur la plateforme de montage est réalisé par une remorque multi-essieux de type Kamag.

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A droite, le "demi-tablier" côté France, aujourd'hui assemblé. A gauche, le "demi-tablier" côté Allemagne, en cours de construction.

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La mise en place de palées et de butons est nécessaire pour le soudage des éléments métalliques du futur ouvrage.

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Avec son arc dédoublé et ses suspentes, le "demi-tablier" côté France est prêt à être mis en place à son emplacement définitif, le 25 octobre prochain.

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