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Grand Paris Express

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Grand Paris Express : NGE et Salini Impregilo vont réaliser des voussoirs en béton fibré

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C'est une première en France. L'un des chantiers du Grand Paris Express, le lot 2 de la future ligne 16, utilisera des voussoirs en béton fibré. Ainsi dépourvus de cage d'armature, ces...
18/02/2019 | 
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Le tramway T1 reprend sa route vers l'est

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Seine-Saint-Denis -
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Qui imaginera les espaces publics des gares ?

Grand Paris -
08/02/2019 | 
Bétons fibrés ultra hautes performances : la norme d’exécution est enfin publiée

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Très attendue, la publication de ce document sur les Bfup devrait faciliter le développement des méthodes constructives innovantes sur les chantiers.
04/02/2019 | 
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Le premier lot de la ligne 17 nord va à Demathieu Bard

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Grand Paris -
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Vers un fonds régional de financement des interconnexions

Région -
01/02/2019 | 
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Interview

« Les entreprises de TP ont besoin de visibilité »

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Région -Entretien avec José Ramos, président de la Fédération régionale des travaux publics d'Ile-de-France.
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Travaux publics : « Nos entreprises ont besoin de visibilité »

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José Ramos vient d’être réélu à la présidence de la Fédération régionale des travaux publics (FRTP) d’Ile-de-France pour un mandat de trois ans. Après un point sur la conjoncture, il...
30/01/2019 | 
Calendrier de réalisation du Grand Paris Express, enquête financière… les réponses de Thierry Dallard

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Le président du directoire de la Société du Grand Paris présentait ses vœux jeudi 24 janvier.

Exclusif

Grand Paris Express : Demathieu Bard remporte le premier marché de génie civil de la ligne 17

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Le lot 17-1 est attribué à un groupement à forte coloration européenne, mené par Demathieu Bard, et composé du suisse Implenia, de l’italien Impresa Pizzarotti, ou de filiales du géant...
Grand Paris Express : le parquet national financier ouvre une enquête

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La Cour des comptes avait dénoncé en janvier 2018 des dérapages financiers, déplorant "une rigueur insuffisante dans la gestion des marchés". La Société du Grand Paris, maître d'ouvrage du...
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Grand Paris Express : anticiper pour mieux riper

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Génie civil -Si huit heures ont suffi pour installer un ouvrage-pont de 7 300 tonnes sous la gare de Noisy-Champs, quatre ans de préparation ont été nécessaires.
18/01/2019 | 
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Le premier tronçon de la ligne 18 promis pour 2026

Essonne -
18/01/2019 | 
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Le CDG Express en concertation

Région -
11/01/2019 | 

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