Régions Hauts-de-Seine

Le tramway T1 poursuit sa route à l’ouest

Mots clés : Réseau routier - Transport collectif urbain

Les travaux de prolongement du tramway T1, d’Asnières-sur-Seine à Colombes, ont démarré cet été. Le chantier se scinde en deux phases. La première, longue de 983 m, reliera en mars 2019 Les Courtilles (en correspondance avec la ligne 13 du métro) au carrefour des Quatre-Routes en empruntant l’avenue de la Redoute, à Asnières. La seconde (5,5 km) permettra, à l’horizon 2023, de rejoindre la station Gabriel- Péri à Colombes où le T1 se connectera au T2 (Porte de Versailles/Bezons via Colombes). Douze nouvelles stations jalonneront le tracé.

Piste cyclable et trottoirs végétalisés. La maîtrise d’ouvrage est assurée par la RATP (système de transport) et le conseil départemental des Hauts-de-Seine (insertion urbaine), coordonnateur du projet. Les co-maîtres d’ouvrage ont respectivement confié la maîtrise d’œuvre à RATP ING et au groupement Artelia (mandataire)/agence Signes. Colas Ile-de-France Normandie réalise les travaux de génie civil et d’infrastructures du premier tronçon. L’entreprise, en groupement avec Aximum, est aussi attributaire du lot voirie/VRD. Sur cette section, le tramway circulera principalement en axial, avec, de part et d’autre de la plate-forme (en béton ou engazonnée), une file de circulation, une piste cyclable et des trottoirs élargis plantés d’arbres.

Le coût total du prolongement est estimé à 223,7 M€ HT (dont près de 50 M€ pour les acquisitions foncières), financé dans le cadre du contrat de plan 2015-2020 par le conseil régional (49 %), le département des Hauts-de-Seine (30 %) et l’Etat (21 %). L’acquisition du matériel roulant (42 M€) est entièrement prise en charge par Mobilités Ile-de-France, le nouveau nom du Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif).

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