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Tunnel sous la Manche : la sécurité par 36

le 16/05/1997  |  Manche

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Après Eurotunnel le 3 avril, c'est le comité de sécurité auprès de la commission intergouvernementale au tunnel sous la Manche qui rend son rapport sur l'incendie survenu le 18 novembre 1996. Ce document dresse une liste de trente-six recommandations. Ainsi, il propose d'abandonner la stratégie de sortie systématique du train en feu de manière à protéger les trains suivants. Les étanchéités des voitures-salons des navettes et des locomotives devraient être systématiquement vérifiées... L'objectif affiché des experts est de réduire de moitié le délai d'intervention, qui était de vingt-cinq minutes lors de l'accident du 18 novembre.

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