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Jeanne de Poncheville |  le 04/04/2013  |  AménagementArchitectureBétonEquipementMaîtrise d'œuvre

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De la Porte d’Ivry à la Porte de La Chapelle, les 14,5 kilomètres de la ligne T3 du tramway parisien – mise en service en décembre 2012 – offrent aux habitants une relation nouvelle à leur quartier. Cette opération a été confiée à trois équipes de maîtrise d’œuvre : Devillers et Associés avec Michel Corajoud (de Porte d’Ivry à Porte de Charenton), Grumbach et Associés avec Michel Desvigne (jusqu’à Porte des Lilas) et Reichen et Robert Associés (jusqu’à Porte de La Chapelle), le tout coordonné par Antoine Grumbach. La requalification urbaine mise en œuvre a fait le choix de la continuité des matériaux à travers une écriture forte ponctuée d’entités singulières, les espaces majeurs. La réduction assumée de l'automobile au profit de modes doux bouleverse et renouvelle le rapport à la matière de l’espace public. Cette relation privilégiée s’agence par séquences de matériaux ponctuant, rythmant et identifiant usages et lieux. Granit, stabilisé, basalte, pavé mosaïque recyclé, béton et autre enrobé s’assemblent et composent avec le mobilier urbain, l’éclairage public et la végétation pour offrir de nouveaux paysages sur ces grands boulevards métropolitains.

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Cours de Vincennes

Sous le passage aérien de la petite ceinture, quai de correspondance entre les [...]

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