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Le renouvellement de la voie et  du ballast accélère la cadence
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Le renouvellement de la voie et du ballast accélère la cadence

Jean-Charles Guézel |  le 03/09/2010  |  France Bouches-du-RhôneMatériel de chantierTransportsTravaux sans tranchée

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Travaux ferroviaires -

Véritable usine sur rails, le nouveau train de substitution de l’entreprise Européenne de Travaux Ferroviaires peut remplacer 1 000 m de rail et 1 500 traverses par jour, soit deux à quatre fois plus qu’avec les méthodes de renouvellement traditionnelles. Doté d’un groupe de pose automatisé, ce chantier itinérant intervient dans toute la France selon un calendrier serré. Illustration près de Marseille.

Morlaix, Epernon, Besançon… Depuis le début de l’année, le nouveau train de renouvellement P 95 d’Européenne de [...]

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