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Le chanvre tient la route
Vue de la déviation d’Etampes lors de la réalisation de la couche de forme, dans laquelle du chanvre a été mélangé au sable fin de Fontainebleau. - © GAËL ARNAUD / CHARIER

Le chanvre tient la route

Bernard Reinteau |  le 26/10/2018  |  TechniqueInnovationEssonneChanvre

Infrastructure -

Des fibres végétales ont été intégrées dans la couche de forme d'une rocade de l'Essonne.

à en service il y a près d'un an, la rocade d'Etampes (Essonne) fait gagner jusqu'à vingt minutes de trajet aux 9 000 véhicules qui l'emprunte quotidiennement. Longue de 2 km, elle se distingue par ses innovations techniques dont la principale est l'utilisation d'un matériau inédit pour sa couche de forme : les fibres de chanvre.

Basée près de Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), l'entreprise Charier a travaillé avec l'Ifsttar et le laboratoire des matériaux de l'université Toulouse III-Paul-Sabatier afin de valider cette solution technique. La première difficulté résidait dans la couche de sable de Fontainebleau, composée de grains de silice fins (granulométrie de 100 à 450 ?m) et réguliers. Ce sol était trop meuble pour servir de couche de forme selon une approche classique. Plutôt que de l'épaissir, Charier a donc décidé d'y incorporer des fibres de chanvre. Le sable a été mélangé avec du calcaire de carrière de 0-20 mm, puis associé à un liant hydraulique routier composé à 70 % de laitier de sidérurgie et à 30 % de clinker : le Rolac Optimum LH de LafargeHolcim. Ce [...]

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