Infrastructures L’inaccessible relance du chemin de fer de ceinture
le 02/02/2006
Sommaire du dossier
- BORDEAUX Les grues gagnent la périphérie
- « Une plus grande équité entre les communes de l’agglomération »
- Infrastructures L’inaccessible relance du chemin de fer de ceinture
- Travaux publics Les chantiers intermodaux sont annoncés
- Transport Le coût de l’alimentation du tramway par le sol
- Transport Ligne D en vue
- HABITAT Un PLU sinon rien…
- HAUTS-DE-GARONNE Le grand projet des villes adopte son rythme de croisière
- Immobilier L’hôtel du palais Gallien
- LOGEMENT Rattraper le retard de production de logements sociaux
- Foncier La négociation s’engage
- Aménagement Renouvellement urbain à Talence
- RIVE DROITE Nouveau projet pour les arènes de Floirac
- Trafic maritime Les bons chiffres du Port autonome
- Salon Aquibat top Première
- Foncier Concurrence pour l’îlot « Sud-Ouest »
- Commerce Développement préoccupant par son importance
- Travaux Quatre chantiers de l’année
- Ils construisent l’agglomération de 2010
Les conclusions de l’étude CUB-région sur la relance de chemin de fer de ceinture de Pessac à Blanquefort ont été passées sous silence.
Il en ressort que pour 9 000 passagers/jour environ, il faudrait investir quelque 130 millions d’euros
minimum dans l’infrastructure pour un coût d’exploitation de 6 millions d’euros annuel et un taux de rentabilité interne de 11 % pour la collectivité. Impensable ! Une alternative émerge : une desserte TER cadencée sur la voie ferrée de Blanquefort jusqu’à la place Ravezies où les voyageurs pourraient emprunter le tramway.
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Agglomération bordelaise
