Arep livre sa première gare bioclimatique dans l’Ain

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La gare bioclimatique de Bellegarde-sur-Valserine, dans l'Ain, inaugurée le 21 mai 2010

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Située à quelques centaines de mètres de l'ancienne gare, monument de l'architecture ferroviaire du XIXe siècle, la nouvelle bâtisse a des allures de nef : une rotonde de 40 mètres de diamètre, surplombée d'un dôme transparent de 20 mètres de haut, autour duquel se connectent trains express régionaux (TER), autocars, et dans quelques mois la nouvelle ligne TGV Paris-Genève.

Récupérer l'énergie

Ce bâtiment abrite un dispositif environnemental des plus avant-gardistes : une double coupole (coupole intérieure opaque en bois couvant le hall central et coupole extérieure translucide en ETFE recouvrant l'ensemble du bâtiment) définit un plenum qui isole, assure le préchauffage de l'air en hiver et active la ventilation naturelle en été. Couplée à des panneaux solaires, elle laisse pénétrer les rayons du soleil. La chaleur générée est alors stockée et utilisée pour alimenter le bâtiment en énergie.
"C'est la première gare bioclimatique active", explique Jean-Marie Duthilleul, architecte à la SNCF et président de l'Arep, le bureau d'études de la SNCF. "Son principe, novateur, est simple: il consiste à récupérer l'énergie solaire pour chauffer l'air en hiver et favoriser la ventilation naturelle en été".
Au total, le bâtiment voyageur s'étend sur 1 200 m² au sol et le programme inclut 2 parkings totalisant 220 places, une gare routière de 8 bus, la reconstitution d'une voie urbaine à travers le site, l'accès au quai TGV de la nouvelle ligne et aux quais TER via un souterrain nouvellement créé.
"Cette gare va consommer deux fois moins d'énergie qu'une gare classique", souligne Sophie Boissard, directrice générale de Gares et Connexions, branche de la SNCF dévolue à la gestion autonome des quelque 3.000 gares françaises.

"Les bâtiments bioclimatiques sont désormais la norme"

"Nous avons d'autres gares en projet en France, notamment les gares TGV de Belfort-Montbéliard et Besançon, sur l'axe Rhin-Rhône, mais aussi celles de Montpellier, Paris Saint-Lazare et Paris Gare de Lyon", ajoute-t-il.
A l'étranger, l'Arep avance déjà quelques réalisations spectaculaires comme les grandes gares chinoises de Shanghaï, Nankin et Wuhan, ou la gare de Bombay en Inde.
"Toutes ne répondent pas aux exigences environnementales de la gare de Bellegarde. Mais ici, en Europe, les bâtiments bioclimatiques sont désormais la norme", poursuit l'architecte.

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Vue générale de la gare bioclimatique de Bellegarde-sur-Valserine, dans l'Ain, signée Arep