800 V’Lille à l’assaut des pavés du Nord

© Alain Mahieux
A terme, Lille sera équipée de 8000 V'Lille

Depuis 5 h ce matin, les 800 premiers vélos en libre-service (VLS) sont installés dans les 80 stations de la métropole lilloise. Ils doivent être en service à 14h30 pour l'inauguration par Martine Aubry sur le parvis du siège de Lille Métropole. Si, par son nom, V'Lille rappelle son cousin parisien, il est pourtant bien différent. Il s'agit d'abord d'un service inscrit dans la concession de transport, renouvelée en novembre 2010. Les Verts lillois, emmenés par Eric Quiquet, voulaient une offre de VLS intégrée au service de bus et métro. L'annonceur Decaux était donc hors course et le concessionnaire Transpole (Keolis) a raflé le marché.

8 000 vélos en location longue durée

Les stations sont conçues par Transpole et les vélos, préférence lilloise oblige, sont assemblés à Lille par Oxylane (maison mère de Décathlon). Les élus s'inspirant du modèle néerlandais veulent promouvoir la location longue durée. Dès le 16 septembre, 1 200 vélos seront proposés pour 24 euros/an aux abonnés à Transpole. Ils seront 8 000 à terme, entretenus dans une des quatre « maisons du vélo » de la métropole. Eric Quiquet compte ainsi faire décoller l'usage : « Les seuls VLS ne suffisent pas à remplir notre objectif de multiplier par cinq la part du vélo dans les déplacements qui plafonnent à 2 %. », expliquait-il lors de la signature de la concession.

Première à partir, la Ville de Lille concentrera l'essentiel de l'offre, dès septembre avec 80 stations et 110 fin octobre. Roubaix, Tourcoing et Villeneuve-d'Ascq seront équipées de 75 stations au printemps. A terme, 2 000 VLS circuleront dans la métropole, dont l'étalement oblige la formation de petits réseaux autour des nœuds urbains. Forclum et Spie ont remporté la construction des 80 premières stations, certaines dans le Vieux Lille, où l'expertise du paveur VPN a été précieuse.