Aéroport Notre-Dame-des-Landes : SNC Lavalin dit son étonnement

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Implantation du futur aéroport pour le Grand Ouest.

"C'est un peu inquiétant", estime Louis-Roland Gosselin, vice-président opérationnel Europe de la branche infrastructures, transport et environnement. "Cela fait peser quelques doutes sur la régularité du processus. Nous ne voulons pas y croire et considérons qu'il s'agit plutôt de désinformation. Je suis serein sur la qualité de notre offre et de nos partenaires et je suis sûr que le choix se fera sans autre considération que celle-là". Rappelons qu'après le désengagement du groupement mené par Bouygues, seuls deux candidats avaient remis une offre finale le 25 juin dernier : le groupement Taranis (composé de SNC Lavalin, Abertis et Fayat) et le groupement mené par Vinci (Vinci Concessions, Vinci SA, CCI de Nantes, CIFE, ETPO).

Près de 600 millions de travaux

Les choses s'accélèrent depuis le bouclage financier du projet intervenu le 16 juillet. L'Etat s'engage sur une contribution de 138,5 millions et les collectivités territoriales de 115,5 millions. Cette enveloppe de 254 millions d'euros sera dédiée aux équipements de navigation aérienne, aux dessertes routières et comme subvention publique aux investissements du concessionnaire. Le montant des travaux serait proche de 600 millions d'euros dont une partie sera réalisée par des acteurs locaux puisque chaque candidat a pris soin d'en intégrer au groupement. Les premiers coups de pioche sont prévus en 2013 et on estime que le chantier générera jusqu'à 4 000 emplois (directs et indirects) sur sa durée. La concession s'étalera sur 55 ans et inclue la gestion de l'actuel aéroport de Nantes Atlantique.
Quoi qu'il en soit, Vinci ou Taranis, le suspense prendra fin dans les prochaines heures.