LGV Rhin-Rhône : encore 300 millions d’euros pour boucler le budget entre Dijon et Mulhouse

Nicolas Sarkozy devrait visiter le chantier de la LGV au nord de Besançon, après les ateliers d'Alstom à Ornans ((Doubs) qui fabriquent les moteurs de l'automotrice à grande vitesse (AGV).
Evaluée à 1,1 million d'euros, cette phase dont les études d'avant-projet détaillé sont bouclées, concerne deux tronçons de 45 km au total: de Petit-Croix, près de Belfort à Lutterbach, près de Mulhouse et de Villers-les-Pots (Côte-d'Or) à Dijon. En assemblée générale le 13 mars à Dijon, l'association a demandé que les études-projet et les acquisitions foncières soient lancées avant l'été. "La déclaration d'utilité publique valide jusqu'en janvier 2012 concerne l'ensemble du parcours Dijon-Mulhouse", rappelle François Rebsamen, président de l'association Trans Europe TGV Rhin-Rhône-Méditerrannée.
Les collectivités situées sur le tracé ont par ailleurs confirmé leur participation au financement de la seconde tranche, selon la clé de répartition établie pour la phase actuellement en travaux, c'est-à-dire un tiers des études et travaux. Selon l'association qui espérait voir ce projet dans le plan de relance du gouvernement, "ce nouvel effort des collectivités locales" ne suffit pas à boucler le budget. Il manque 300 millions d'euros. La Suisse qui a cofinancé la 1ère tranche renonce à la seconde et la participation de l'Europe n'est pas acquise.