François Truffier (Terex Cranes France) : « Cette année nous retournerons au niveau de 2007″

François Truffier, directeur général de Terex Cranes France © Matériels et chantiers

"Cette année nous produirons 222 grues mobiles et 145 stackers *" prévoit François Truffier, le directeur général de Terex Cranes France, basée à l'usine historique de PPM, à Montceau-les-Mines (71). Ces chiffres sont à comparer aux 299 et 161 unités de 2008, et 216 et 136 de 2007. C'est donc un retour aux chiffres d'il y a deux ans que prévoit Terex, avec toutefois, une incertitude pour le deuxième semestre de cette année.

Marché français
L'entité de Montceau-les-Mines est à la fois un centre de production et un centre de négoce. C'est en effet elle qui commercialise les produits de Terex Cranes en France, soit, outre ses propres produits (90), les grues à tour de l'Italien Comedil (120 unités), les grues tout-terrain d'origine Bendini (50 unités), les grues mobiles d'origine Demag produites en Allemagne (30). Ainsi sur les 660 unités vendues au total en 2008, environ 290 l'ont été en France. A présent Terex Cranes Frances, avec 35% de parts du marché français est deuxième pour les automotrices rapides, derrière Liebherr, premier en grues tout-terrain, avec plus de 50% du marché, devant Grove. Enfin le groupe détient 15% du marché français des grues à tour, avec une forte progression, précise François Truffier.
Terex Cranes France réalise un chiffre d'affaires de 250 millions d'euros. "Nous avons progressé de 15% par an les dernières cinq années, se félicite François Truffier. Cette année nous prévoyons un CA de l'ordre de 200 millions".

Deux offres
Dans la structure de Terex Cranes, l'usine française produit les machines de 40 à 60 t et l'usine allemande les grues les plus lourdes, chacune avec sa culture d'origine, soit respectivement celle de PPM et celle de Demag. "A terme il faudra qu'un client Terex soit toujours dans le même environnement" François Jourdan, vice-président marketing Monde de Terex Cranes. Un mouvement qui ira de pair avec une unification des marques des produits de levage du groupe Terex. Pour l'instant les cabines sont différentes des deux côtés du Rhin et il subsiste quelques modèles concurrents dans les deux gammes. De plus Zweibrücken garde la spécialité des City Cranes, des machines très compactes, et Montceau a réhabilité le concept des "camions grues" avec deux modèles. "Ce sont des machines sophistiquées", défend François Truffier. Elles sont en effet dotées de la même partie tournante que les autres grues, montées sur un châssis Man spécialement adapté. Résultat : des machines aussi onéreuses que les grues automotrices tout terrain, mais avec un coût de maintenance nettement inférieur, roulant plus vite, et transportant leur contrepoids. "Elles sont adaptées aux besoins des levageurs pour une partie de leurs prestations. C'est à eux de fixer le curseur entre grues automotrices, grues sur camions, et aussi grues auxiliaires, explique François Truffier. Cette dernière catégorie, avec les machines acquises auprès d'Atlas Weyhausen par le groupe Terex, constitue justement une nouvelle offre pour Terex Cranes France, pour le territoire national.

Un réseau unifié
Pour cela elle dispose d'un réseau d'une quinzaine de distributeurs, dont quatre à cinq sont vraiment efficaces précise François Jourdan. Le confortement de ce réseau pourrait être l'occasion de constituer des points de service, ou encore de points de ventes pour les autres produits de Terex Cranes, jusqu'à présent servis en direct par Montceau et des agents et vendeurs régionaux. "Cette stratégie pourrait servir de modèle dans d'autres pays" précise François Jourdan.

* Les "stackers" sont des matériels de manutention portuaires pour les conteneurs.

L'usine de Terex Cranes France © Matériels et chantiers