Grand Paris: les travaux pourraient démarrer début 2012

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Inauguration de l'exposition "Grand Paris(s)" à la Cité de l'architecture et du patrimoine à Paris par Nicolas Sarkozy, le 29 avril 2009.

Lors d'un point de presse, Jean-Pierre Fourcade a indiqué que si le projet de loi était voté à l'été 2010, le projet global pourrait être présenté à la rentrée en "septembre-octobre" et les "travaux pourraient démarrer début 2012". Une fois le texte voté, le projet sera établi par la future Société du Grand Paris, puis soumis à "la région, au STIF (syndicat des transports d'IdF), à Paris Métropole et à l'atelier international d'architecture, qui ont quatre mois pour donner leur avis", a précisé l'ancien ministre des Finances.

"Ensuite, le débat public s'ouvrira et il y aura un délai de quelques mois pour arriver à trouver le projet définitif", a ajouté M. Fourcade. Selon lui, il n y a "pas besoin d'argent pour l'instant. Les emprunts, "il suffira de les faire à partir de 2013 et on démarrera avec la dotation en capital" (4 milliards d'euros). La commission nationale du débat public (CNDP), dont il a reçu les principaux responsables, "va être mobilisée pour examiner l'ensemble de la boucle", qui "reprendra" selon lui, le projet de rocade en banlieue Arc Express.
Rappelons que le secrétaire d'Etat au développement de la région-capitale Christian Blanc avait donné début décembre un autre calendrier, parlant de début des travaux "fin 2013".

La commission spéciale a adopté 97 amendements au texte voté par l'Assemblée nationale qui, selon les sénateurs, ne constitue que l'"acte 1" d'un "Grand Paris ambitieux. Et les sénateurs de citer, par exemple, l'interconnexion du nouveau réseau de transports avec les autres réseaux, justifiant ainsi la décision de confié à l'établissement public "Société du Grand Paris" (SGP) la compétence du développement, autour des futures gares du métro automatique, d'un réseau de transport de surface (principalement le bus).

Réactions

Le président PS du conseil régional d'Ile-de-France fraîchement élu, Jean Paul Huchon, qui organisait également un point presse mercredi a estimé que le projet de loi "attaque les collectivités en matière de compétences de transport et d'urbanisme", avec un STIF (Syndicat des transports d'IdF), présidé par la région, "ramené au rôle de co-organisateur" avec la future Société du Grand Paris (SGP).
"Surtout, il arrête les projets nouveaux à partir de la promulgation du projet", comme la rocade ferroviaire autour de Paris Arc Express proposée par la région.

Jean-Paul Huchon reproche également au texte d'"arrêter totalement le débat public" et dénonce aussi le blocage du schéma directeur (SDRIF) par la région en pointant "le risque d'un aménagement complètement non coordonné de l'IdF". "40 mini-SDRIF se préparent sans aucune cohérence", a ajouté Jean-Luc Laurent (MRC), délégué au Grand Paris, évoquant les gares prévues par le secrétaire d'Etat Christian Blanc pour sa double boucle de métro autour de Paris.

Voir le projet de loi sur le Grand Paris

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